每个团队共用一份事件日志
车祸、危险和服务中断只记录一次，附带优先级、状态和责任人，对参与响应的每个机构可见。
面临的挑战
网络面临的实际压力
- 01
事件报告分散
车祸和封闭信息分散在无线电、电话和纸质日志中，每个团队看到的画面永远不一致。
- 02
超出计划时间的施工作业
轨道作业超出计划窗口，却没有共享记录能说明列车即将回归时谁还在该走廊上。
- 03
绕行和替代运输决策迟缓
道路封闭和铁路中断需要各机构就绕行路线和替代服务快速做出协调一致的决定。
CommandPost®如何提供帮助
网络所需的一切，尽在一处
从交通管理中心到走廊上的工作队，一份共享的行动态势让事件、施工作业和绕行保持同步推进。
实时地图上的走廊全貌
封闭区、绕行路线、施工场地和作业限制都标注在一张地图上，并配有上传的轨道图和参考位置。
现场安全作业检查
轨道通行许可、瞭望和开工前检查在现场完成，一经保存即可让施工负责人和交通管理中心同时查看。
全班次共用一份运行时间表
施工窗口、接驳巴士时间和绕行变更都记录在一份共享日程中，每个团队据此工作。
每个团队都知道该联系谁
铁路调度、道路工程队、拖车运营商和应急服务都按角色列出，附带直接联系方式，无需四处查找号码。
计划与许可集中保存
轨道图、交通管理计划和照片都随该行动保存，随时可用于情况汇报。
事件时间线
一次桥梁撞击事件封闭高速公路并使线路减速
一辆卡车在夜间撞上铁路桥梁。交通管理中心、道路工程队和铁路调度共享同一幅走廊画面。
- 05:12报告桥梁撞击事件
交通管理中心值班人员根据一辆过路巡逻车的报告记录该次撞击事件，标注位置并封闭北向车道。
- 05:20线路限速
铁路调度对该桥梁路段设定临时限速，并指派施工负责人前往检查结构。
- 05:45已安排绕行和接驳巴士
一支交通工程队在高速公路上设置绕行标志，协调员同时为受影响路段安排铁路接驳巴士。
- 06:30结构检查确认桥梁安全
施工负责人确认桥梁未受损，并将照片和排除时间记录归档。
- 06:52线路与车道重新开放
在检查报告结案后，交通管理中心解除限速并重新开放北向车道。
网络周边的相关人员
交通管理中心铁路施工负责人轨道作业队交通事故响应队接驳巴士协调员应急服务联络方
对网络带来的改变
- 参与封闭处置的每个机构基于同一份事件记录工作，而不是各打各的电话。
- 施工负责人可以准确说明谁在走廊上、又是何时被清空的。
- 绕行和替代服务通过同一份共享日程和地图协调完成。
- 一份完整的响应记录随时可用于事件情况汇报或调查。