سجل حوادث واحد لكل فريق
تُسجَّل الحوادث والمخاطر واضطرابات الخدمة مرة واحدة، مع الأولوية والحالة والمسؤول عنها، وتظهر لكل جهة مشاركة في الاستجابة.
سلامة النقل
صورة واحدة للشبكة، من الممر إلى غرفة التحكم
عندما يغلق حادث أحد المسارات أو يتجاوز إغلاق الخط الوقت المحدد، يحتاج مركز إدارة حركة النقل وطواقم الطرق وفرق السكك الحديدية إلى العمل وفق الحقائق نفسها.
التحدي
ضغوط حقيقية على الشبكة
- 01
بلاغات حوادث متناثرة
تتوزع تفاصيل الحوادث والإغلاقات بين اللاسلكي والمكالمات الهاتفية والسجلات الورقية، فلا تحصل كل فرقة على الصورة نفسها.
- 02
أعمال صيانة تتجاوز الوقت المحدد
تمتد أعمال الصيانة على الخط إلى ما بعد الوقت المخطط له دون سجل مشترك يوضح من لا يزال على الممر عند عودة القطارات.
- 03
بطء تحويلات المسارات ووسائل النقل البديلة
تتطلب إغلاقات الطرق واضطرابات السكك الحديدية قرارات سريعة ومنسقة بشأن التحويلات والخدمات البديلة بين الجهات.
كيف يساعد CommandPost®
كل ما تحتاجه الشبكة، في مكان واحد
من مركز إدارة حركة النقل إلى الطاقم في الممر، تُبقي صورة تشغيلية واحدة مشتركة الحوادث وأعمال الصيانة والتحويلات متزامنة.
الممر على خريطة حية
تُرسم الإغلاقات ومسارات التحويل ومواقع العمل وحدود أعمال الصيانة على خريطة واحدة مع مخططات الخط ومواقع مرجعية مرفوعة.
فحوصات العمل الآمن في الميدان
تُستكمل تصاريح الدخول إلى الخط ومهام المراقبة وفحوصات ما قبل البدء في الموقع، وتظهر لمدير أعمال الصيانة ولـ TMC فور حفظها.
جدول تشغيل واحد للوردية
تظهر فترات أعمال الصيانة وتوقيتات الحافلات البديلة وتغييرات التحويل في جدول مشترك يعمل به كل فريق.
جهة الاتصال في كل فريق
يظهر التحكم بالسكك الحديدية وطواقم الطرق ومشغلو السحب وخدمات الطوارئ مع دورهم ورقم الاتصال المباشر، دون بحث عن الأرقام.
المخططات والتصاريح في مكان واحد
تُحفظ مخططات الخط وخطط إدارة المرور والصور مع العملية، جاهزة لجلسة المراجعة.
التسلسل الزمني للحوادث
اصطدام بجسر يغلق الطريق السريع ويبطئ الخط
تصطدم شاحنة بجسر للسكك الحديدية ليلاً. يتشارك مركز إدارة حركة النقل وطواقم الطرق والتحكم بالسكك صورة واحدة للممر.
- 05:12الإبلاغ عن اصطدام بالجسر
يسجل ضابط TMC المناوب الاصطدام بعد بلاغ من دورية مارة، ويحدد الموقع ويغلق المسار المتجه شمالاً.
- 05:20تقييد سرعة الخط
يضع التحكم بالسكك قيداً مؤقتاً على السرعة فوق الجسر، ويكلف مشرف أعمال الصيانة بفحص الهيكل.
- 05:45ترتيب تحويلة وحافلة بديلة
يضع طاقم المرور لافتات تحويلة خارج الطريق السريع بينما يرتب المنسق حافلة بديلة للقسم المتأثر من الخط.
- 06:30الفحص الإنشائي يثبت سلامة الجسر
يؤكد مشرف أعمال الصيانة سلامة الجسر ويسجل الصور ووقت الموافقة في الملف.
- 06:52إعادة فتح الخط والمسار
يرفع TMC قيد السرعة ويعيد فتح المسار المتجه شمالاً بعد إغلاق تقرير الفحص.
في أنحاء الشبكة
مركز إدارة حركة النقلمشرف أعمال صيانة السككطاقم أعمال الخططاقم الاستجابة لحوادث المرورمنسق الحافلات البديلةضابط اتصال خدمات الطوارئ
ما الذي يتغير للشبكة
- تعمل كل جهة مشاركة في الإغلاق وفق سجل حادث واحد، بدلاً من مكالمات هاتفية منفصلة.
- يستطيع مشرفو أعمال الصيانة إثبات من كان على الممر بدقة ومتى تم إخلاؤه.
- تُنسَّق التحويلات والخدمات البديلة من جدول وخريطة مشتركين.
- سجل كامل للاستجابة جاهز لجلسة المراجعة أو التحقيق في الحادث.
اجمع شبكتك في صورة تشغيلية واحدة
تعرّف على كيفية دعم CommandPost® لمراكز إدارة حركة النقل وأعمال صيانة السكك الحديدية وطواقم الاستجابة للحوادث على الممر.